HB齒輪�
K系列斜齒輪減速機
NMRV減速機配伺服法�
NMRV蝸輪蝸桿減速機
R系列斜齒輪減速機
SWL絲桿升降�
SWL絲桿升降機帶手柄
S系列齒輪減速機
T系列換向�
WPDS減速機
WP蝸輪蝸桿
工業(yè)行星減速機
行星減速機
WPS直角型精密行星減速機
WPL直角型精密行星減速機
PS系列精密行星減速機
PF系列精密行星減速機
PL系列精密行星減速機
M大型齒輪減速器
H/B系列�(biāo)�(zhǔn)工業(yè)齒輪�
JZQ型齒輪減速器
R系列斜齒輪硬齒面減速機
K系列螺旋錐齒輪減速機
S系列斜齒-蝸桿減速機
F系列平行軸斜齒輪減速機
SWL蝸輪絲桿升降�
ZLD系列齒輪減速機
RV系列鋁合金蝸輪蝸�
G小齒輪減速馬�(dá)
WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機
MB行星摩擦式機械無級變速機
T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱
X.B擺線針輪減速機
減速機的發(fā)展歷�
時間�2011-02-26 點擊�(shù):1171 來源�
20世紀(jì)70�80年代,世界上減速器技�(shù)有了很大的發(fā)�,且與新技�(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)�。通用減速器的發(fā)展趨勢如下:
①高水平、高性能�
圓柱齒輪
普遍采用
滲碳淬火
、磨齒,承載能力提高4倍以�,體積小、重量輕�
噪聲
�、效率高、可靠性高�
?、诜e木式組合�(shè)�?;緟?shù)采用�(yōu)先數(shù),尺寸規(guī)格整�,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生�(chǎn)和降低成��
?、坌褪蕉鄻踊?,變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方�,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底�、電動機與減速器一體式�(lián)�,多方位安裝面等不同型式,擴大使用范��
促使減速器水平提高的主要因素有�
?、倮碚撝R的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度計算方�、修形技�(shù)、變形計�、優(yōu)化設(shè)計方�、齒根圓滑過�、新�(jié)�(gòu)等)�
?、诓捎煤玫牟牧希毡椴捎酶鞣N�(yōu)�(zhì)
合金�
鍛件,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高�
?、劢Y(jié)�(gòu)�(shè)計更合理�
?�?A href="http://www.xaxrtz.cn" target=_blank>加工精度提高到ISO5�6��
�
軸承
�(zhì)量和壽命提高�
?�?A href="http://www.xaxrtz.cn" target=_blank>潤滑��(zhì)量提高�
�20世紀(jì)60年代以來,我國先后制訂了JB1130�70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)�(zhǔn),除主機廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目�,全國生�(chǎn)減速器的企�(yè)有數(shù)百家,年�(chǎn)通用減速器25萬臺左右,對�(fā)展我國的機械�(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)�
20世紀(jì)60年代的減速器大多是參�
蘇聯(lián)
20世紀(jì)40�50年代的技�(shù)制造的,后來雖有所�(fā)展,但限于當(dāng)時的�(shè)�、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距�
改革開放以來,我國引�(jìn)一批先�(jìn)加工裝備,通過引�(jìn)、消化、吸收國外先�(jìn)技�(shù)和科研攻�(guān),逐步掌握了各種高速和�
速重載齒輪裝置的�(shè)計制造技�(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179�60�8�9級提高到GB10095�88�6�,高速齒輪的制造精度可�(wěn)定在4�5�。部分減速器采用硬齒面后,體積和�(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽�、傳動效率有了較大的提高,對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用�
我國自行�(shè)計制造的高速齒輪減(增)速器�
功率
已達(dá)42000kW ,齒�
圓周速度
�(dá)150m/s以上。但是,我國大多�(shù)減速器的技�(shù)水平還不�,老產(chǎn)品不可能立即被取�,新老產(chǎn)品并存過渡會�(jīng)歷一段較長的時間�
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